Q206. 離着陸時に地表のすぐ近くでホバリングする際、揚力が増大して浮きやすくなる現象を何と呼ぶか？
1. 地面効果（グラウンド・エフェクト）
2. ボルテックス・リング・ステート
3. 表面張力
答えと解説を見る
【正解】1
プロペラの吹き下ろしが地面で遮られ、空気のクッションができることで揚力が増える現象です [cite: 396, 402]。
Q207. 地面効果が発生している状態で着陸を行う際のリスクとして、正しいものはどれか？
1. 機体が滑るように動き、安定性が損なわれやすい
2. バッテリーの減りが止まる
3. 通信が強くなる
答えと解説を見る
【正解】1
地面からの跳ね返りの気流が乱れるため、機体が予期せぬ方向に流れたり、不安定になったりします [cite: 402]。
Q208. 離陸場所を選定する際に最も避けるべき場所はどれか？
1. 凹凸が激しい斜面や、砂埃が舞いやすい場所
2. 水平なアスファルト
3. 専用のランディングパッドの上
答えと解説を見る
【正解】1
機体が傾いた状態での離陸は転倒のリスクがあり、また砂埃はモーターの故障原因になります [cite: 67]。
Q209. 離陸時、地面効果の圏内から安全に離脱するための操作として正しいものはどれか？
1. スロットルをスムーズに入れて、一気に安全な高度まで上昇させる
2. 地面すれすれでしばらく静止させる
3. 機体を左右に揺らしながら上げる
答えと解説を見る
【正解】1
地面に近い不安定な領域を速やかに通過することが、安全な離陸のコツです [cite: 396]。
Q210. 着陸時、風がある場合に注意すべきことはどれか？
1. 風上に向かって進入し、機体を安定させる
2. 風下に向かって全速力で進入する
3. 風を無視して真下へ降ろす
答えと解説を見る
【正解】1
有人機と同様、向かい風を利用することで相対的な対気速度を確保し、低速でも安定した操縦が可能になります。
第8講義：操縦知識と運航体制 まとめ
操縦知識・運航体制では、飛行前・中・後の確実な点検プロセスと操縦者の行動規範を学びます [cite: 387, 391, 394]。特に、離着陸時の地面効果による揚力の増大や不安定化、垂直降下時に自らの吹き下ろしで揚力を失うボルテックス・リング・ステートの回避は安全運航に不可欠な知識です [cite: 396, 402-403]。また、緊急時のフェールセーフ機能（自動帰還等）の理解や、ヒューマンエラーを防ぐためのCRM（乗員資源管理）およびTEM（脅威・エラー管理）を活用したリスク管理体制の構築が求められます [cite: 388-389, 404-405, 408]。操縦者自身の疲労やストレスといったパフォーマンス管理も、事故を防ぐ重要な要素となります [cite: 397-398]。
＼ 合格者の9割が受講 ／
耳で覚えるポッドキャスト付き
ドローン国家資格 攻略講座はこちら
コメント