Q156. 高度（標高）が上がると、周辺の空気密度はどうなるか？
1. 増加する
2. 低下する
3. 変わらない
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【正解】2
標高が高くなるほど空気は薄くなります [cite: 302, 330, 333]。
Q157. 高度が約1000m上昇するごとに、空気密度はおよそ何倍になるか？
1. 約0.9倍
2. 約0.5倍
3. 約1.5倍
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【正解】1
高度1000mで約0.9倍、3000mで約0.74倍まで低下します [cite: 302, 319-320]。
Q158. 空気密度が低下すると、ドローンの「揚力」はどうなるか？
1. 減少する
2. 増加する
3. 影響を受けない
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【正解】1
空気が薄くなるとプロペラが空気を押し下げる力が弱くなるため、揚力が低下します [cite: 321]。
Q159. 高い山の上などでドローンをホバリングさせる際、海辺と同じ高度を維持するにはプロペラの回転数はどうなるか？
1. 回転数を上げる必要がある
2. 回転数を下げる必要がある
3. 回転数は同じでよい
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【正解】1
薄い空気をより多く動かす必要があるため、モーターの負荷が増え、バッテリーの持ちも悪くなります [cite: 321]。
Q160. 気温が高い場合と低い場合、どちらの方が空気密度は高くなるか？
1. 気温が低いとき
2. 気温が高いとき
3. 気温には左右されない
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【正解】1
冷たい空気の方が密度が高いため、冬場や寒い日の方が揚力は得やすくなります。
第6講義：飛行原理と機体システム まとめ
この講義では、ドローンが飛ぶ物理的メカニズムを学びます。揚力・推力・抗力のバランスを理解し、過大な迎角（迎え角）によって揚力が減少し抗力が増大する失速のメカニズムを把握することが重要です [cite: 293, 300, 312, 314]。旋回性能は、速度やバンク角（機体の傾き）によって決まり、計算式（$V^2 / r = g times tanphi$）を理解する必要があります [cite: 294, 308-310, 325]。また、高度が上がると空気密度が低下（標高+1000mで約0.9倍）し、揚力の低下を補うために推力を増やす必要があります [cite: 302, 318-321]。機体構成要素であるモーターやESC、LiPoバッテリー（長期保管は60%程度の充電量）の適切な管理も安全運航に欠かせません [cite: 295, 304, 334-335]。
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