Q251. 飛行開始前に「降雨」が確認された場合、操縦者が取るべき基本方針はどれか？
1. 飛行を延期または中止する
2. 防水スプレーをして強行する
3. スピードを上げて雨を振り切る
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【正解】1
多くのドローンは防水仕様ではなく、浸水によるショートや故障の危険があるため、雨は中止の基準となります [cite: 460, 471]。
Q252. ドローンの安全運航に適した気象条件はどれか？
1. 快晴かつ無風（または弱風）
2. 雪が降っているが風はないとき
3. 霧で幻想的なとき
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【正解】1
視界が良く、機体が風に流されない条件が最も安全です [cite: 476]。
Q253. 飛行中に急な「降雪」があった場合のリスクとして不適切なものはどれか？
1. バッテリーの性能が向上する
2. プロペラに着氷し、揚力が失われる
3. 機体内部に湿気が入り故障する
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【正解】1
雪や低温はバッテリーの出力低下を招くため、性能が向上することはありません [cite: 460]。
Q254. 周囲が「快晴」であっても、飛行を中止すべき予兆はどれか？
1. 遠くで雷鳴が聞こえ始めたとき
2. 太陽が眩しいとき
3. 雲一つないとき
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【正解】1
雷は急速に接近し、深刻な事故を招く可能性があるため、予兆があった時点で中止判断を下します [cite: 460, 475]。
Q255. 飛行の可否を最終的に決定する責任者は誰か？
1. 操縦者
2. 地上の見物人
3. メーカーのサポート窓口
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【正解】1
現場の状況（風・雨・周辺の安全等）を総合的に判断し、責任を持って決めるのは操縦者です [cite: 51, 62]。
第9講義：リスク管理と気象 まとめ
リスク管理では、まずハザード（危険要因）を特定し、その発生確率の低減と被害の軽減を段階的に検討します [cite: 433, 437-439, 443-444]。安全マージンの確保として、危険半径を「飛行高度または30mの長い方」に設定することや、ジオフェンス機能による逸脱防止が推奨されます [cite: 442, 447, 457]。また気象知識として、等圧線の間隔が狭いほど強風となることや、積乱雲による雷・突風（ダウンバースト）への警戒が必要です [cite: 452-454]。降雨、降雪、霧、雷鳴が確認される場合は、飛行の延期や中止を判断する基準となります [cite: 460, 471]。
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