Q216. 送信機（プロポ）との電波が途絶えた際、機体が自動で行うべき動作を何と呼ぶか？
1. フェールセーフ機能（RTH等）
2. スカイネットモード
3. ゴースト操縦
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【正解】1
Return To Home（自動帰還）などが代表的です。電波途絶や電池不足時に機体を安全に保つための機能です [cite: 388, 396, 404]。
Q217. 飛行中に突然の突風で機体が流され、建物に衝突しそうになった際の正しい行動は？
1. 直ちに周囲に危険を周知し、可能であれば広い場所へ誘導または不時着させる
2. 衝突するまで手を離して待つ
3. カメラをズームして衝突の瞬間を記録する
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【正解】1
人への被害を防ぐことが最優先です。必要であれば機体を壊してでも、人命の安全を確保する判断が必要です [cite: 53, 70, 78]。
Q218. バッテリー残量の低下警告（ローバッテリー）が発生した際、操縦者が取るべき対応は？
1. 速やかに離陸地点に戻るか、安全な場所へ着陸させる
2. 警告が消えるまで待ち、飛行を継続する
3. バッテリーを限界まで使い切る
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【正解】1
電池切れによる空中でのシャットダウンは即墜落に繋がります。余裕を持った帰還が安全運航の鉄則です [cite: 304, 388]。
Q219. 飛行経路に鳥などの野生動物が接近してきた場合、どうすべきか？
1. 距離を取り、安全が確認できるまでホバリングまたは回避する
2. 鳥を追いかけて撮影する
3. スピーカーで大音量の音楽を鳴らす
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【正解】1
鳥との接触は墜落の主要な原因の一つです。刺激せず、速やかに安全を確保しましょう [cite: 51]。
Q220. 予期せぬ不時着が発生した際、最初に行うべき機体側の処置はどれか？
1. 機体の電源を切り、通電を停止させる
2. そのままの状態で原因を調査する
3. プロペラを回し続けて汚れを飛ばす
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【正解】1
損傷した機体からの発火や二次被害を防ぐため、迅速な通電停止が必要です [cite: 53, 70, 81]。
第8講義：操縦知識と運航体制 まとめ
操縦知識・運航体制では、飛行前・中・後の確実な点検プロセスと操縦者の行動規範を学びます [cite: 387, 391, 394]。特に、離着陸時の地面効果による揚力の増大や不安定化、垂直降下時に自らの吹き下ろしで揚力を失うボルテックス・リング・ステートの回避は安全運航に不可欠な知識です [cite: 396, 402-403]。また、緊急時のフェールセーフ機能（自動帰還等）の理解や、ヒューマンエラーを防ぐためのCRM（乗員資源管理）およびTEM（脅威・エラー管理）を活用したリスク管理体制の構築が求められます [cite: 388-389, 404-405, 408]。操縦者自身の疲労やストレスといったパフォーマンス管理も、事故を防ぐ重要な要素となります [cite: 397-398]。
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