Q21. 航空法における「無人航空機」の重量基準（本体＋バッテリー）はどれか？
1. 100g以上
2. 200g以上
3. 500g以上
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【正解】1
航空法では、重量（本体＋バッテリー）が100g以上のものが無人航空機として規制対象となります。
Q22. 重量100g未満のドローンは何に分類されるか？
1. 模型航空機
2. 軽無人航空機
3. 玩具ドローン
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【正解】1
100g未満のものは「模型航空機」となり、無人航空機とは異なるルールが適用されます。
Q23. 無人航空機の定義として正しいものはどれか？
1. 人が乗ることができない構造であること
2. 重量に関係なくすべて該当する
3. 有線でつながれているものは含まれない
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【正解】1
航空法上の無人航空機は、人が乗ることができない構造で、遠隔操作または自動操縦により飛行できるものを指します。
Q24. 無人航空機の機体登録が義務化された主な理由は何か？
1. 安全の確保と所有者の明確化
2. 機体の色の統一
3. 速度制限の実施
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【正解】1
事故時の所有者把握や、安全基準に適合しない機体の飛行を制限することが目的です。
Q25. 100g以上の無人航空機を飛行させる前に、最初に行うべき手続きはどれか？
1. 機体登録
2. 警察への電話
3. メーカーへの報告
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【正解】1
未登録の機体を飛行させることは航空法違反となります。必ず登録を済ませる必要があります。
第2講義：航空法の基礎 まとめ
無人航空機は、100g以上の重量（本体＋バッテリー）を持ち、人が乗れない構造で、遠隔操作または自動操縦ができるものを指します。登録の有効期間は3年であり、登録記号の表示やリモートIDの搭載が義務付けられています。飛行はカテゴリーI（特定飛行以外）、カテゴリーII（立入管理措置ありの特定飛行）、カテゴリーIII（第三者上空飛行）に分類され、それぞれに異なる要件や許可が必要となります。正しい分類と機体登録制度の理解が、適法な飛行の第一歩となります。
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