Q281. 万が一の墜落事故に備え、運航計画の中で強く推奨される項目はどれか？
1. 賠償責任保険への加入
2. 高性能なマイクの購入
3. 操縦者の動画投稿
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【正解】1
対人・対物の賠償能力を確保しておくことは、社会的な責任として極めて重要です [cite: 73, 74, 498]。
Q282. 空港周辺や高度150m以上など、有人航空機との競合が予想される場合の対応は？
1. 事前に関係する航空局や空港管理者と調整・連絡を行う
2. 夜中にこっそり飛ばす
3. 航空機が来ないことを祈る
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【正解】1
有人機との衝突回避は最優先事項です。関係機関との緊密な連携が求められます [cite: 487]。
Q283. ドローン保険の「対人賠償」が適用される範囲はどれか？
1. 第三者の生命または身体に損害を与えた場合の賠償金
2. 操縦者自身の怪我の治療費
3. 壊れたドローンの修理費
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【正解】1
他人に怪我をさせた際の損害をカバーするのが対人賠償です。カテゴリーII飛行等では加入が強く促されています [cite: 74]。
Q284. 運航計画の中に、事故発生時の連絡先リストを含めるべき理由は？
1. 緊急時に混乱せず、速やかに関係機関（警察・消防・航空局）へ通報するため
2. 友達に自慢するため
3. メモ帳の余白を埋めるため
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【正解】1
パニック状態でも迅速な対応ができるよう、連絡先を事前整理しておくことはリスク管理の基本です [cite: 53, 70]。
Q285. 飛行計画を通報（DIPS）する目的として、正しいものはどれか？
1. 他のドローン操縦者と空域情報を共有し、衝突を防ぐため
2. 速度競争を行うため
3. 無料のWi-Fiスポットを探すため
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【正解】1
同一空域で複数の機体が飛ぶことによるリスクを避けるため、事前の通報が義務化されています [cite: 156, 209]。
第10講義：機体・飛行方法別の運航計画 まとめ
この最終講義では、各機体や飛行方法に特有のリスクと、それを踏まえた具体的な運航計画の策定を学びます。飛行機は離着陸時の風向（向かい風）と失速速度の回避、ヘリコプターは垂直降下によるボルテックス・リング・ステートの防止、マルチローターは綿密なバッテリー管理と緊急着陸地点の選定が鍵となります [cite: 492, 493, 501, 503, 504]。また、夜間・目視外飛行では灯火や監視装置などの追加装備が必要となり、全ての飛行において立入管理措置（看板、コーン、補助者の配置）や経路設定、関係者への同意取得を含む計画的な準備が安全運航の基盤となります [cite: 495, 496, 498, 508-512]。
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