Q276. 運航計画を策定する際、飛行経路周辺に設定しておくべき場所はどれか？
1. 緊急着陸地点
2. ドローン用駐車場
3. 弁当を食べる場所
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【正解】1
トラブル発生時に、第三者のいない安全な場所へ速やかに誘導できるよう、事前に緊急着陸地点を複数確保しておく必要があります [cite: 487, 498, 527]。
Q277. 緊急着陸地点の設定について、正しい記述はどれか？
1. 飛行経路周辺に、安全を確認した上で事前設定する
2. 飛行中に適当な場所を探せばよい
3. 離着陸地点だけで十分である
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【正解】1
不慮の事故を防ぐため、計画段階で安全な場所を特定しておくことが不可欠です [cite: 527-529]。
Q278. 運航計画に含めるべき「飛行経路」の設定において考慮すべき点はどれか？
1. 第三者の上空を極力避け、安全な距離を保てる経路にする
2. 常に最短距離で直線的に飛ばす
3. 民家の上を優先して飛ぶ
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【正解】1
墜落時のリスクを最小限にするため、経路の選定は安全を最優先に行います [cite: 498]。
Q279. 運航計画における「フェールセーフ機能」の設定で、自動帰還（RTH）高度はどう決めるべきか？
1. 経路上の最も高い障害物を確実に超える高度に設定する
2. 常に150mギリギリにする
3. 0mにする
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【正解】1
自動帰還中に建物や樹木に衝突しないよう、周囲の状況に合わせた高度設定が必要です [cite: 506]。
Q280. 特定の敷地上空を飛行させる際、運航計画の一環として行うべきことはどれか？
1. 土地所有者や管理者からの同意の取得
2. 敷地の買い取り
3. 黙って飛ばす
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【正解】1
航空法の許可とは別に、民事上の土地所有権等に配慮した手続きが必要です [cite: 487, 498]。
第10講義：機体・飛行方法別の運航計画 まとめ
この最終講義では、各機体や飛行方法に特有のリスクと、それを踏まえた具体的な運航計画の策定を学びます。飛行機は離着陸時の風向（向かい風）と失速速度の回避、ヘリコプターは垂直降下によるボルテックス・リング・ステートの防止、マルチローターは綿密なバッテリー管理と緊急着陸地点の選定が鍵となります [cite: 492, 493, 501, 503, 504]。また、夜間・目視外飛行では灯火や監視装置などの追加装備が必要となり、全ての飛行において立入管理措置（看板、コーン、補助者の配置）や経路設定、関係者への同意取得を含む計画的な準備が安全運航の基盤となります [cite: 495, 496, 498, 508-512]。
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