Q271. カテゴリーII飛行において、第三者の立ち入りを制限するために講じるべき措置はどれか？
1. 立入管理措置（補助者の配置、看板等の設置）
2. 機体の高速飛行
3. 誰にも教えずに内密に飛ばす
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【正解】1
第三者が飛行範囲内に不用意に侵入しないよう、物理的・人為的な対策が必要です [cite: 487, 498, 531, 532]。
Q272. 立入管理措置として適切でない例はどれか？
1. 機体の色を少し変える
2. コーンやバーで区画を明示する
3. 補助者を配置して注意喚起を行う
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【正解】1
単に機体の色を変えるだけでは立入を物理的に抑制する効果がないため、不適切です [cite: 533]。
Q273. 公園や広場で飛行させる際、関係者以外に周知すべき情報は何か？
1. ドローン飛行中である旨の看板等による掲示
2. 操縦者の過去のテスト結果
3. バッテリーのシリアル番号
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【正解】1
第三者がそれと気づかずに危険半径内に入ることを防ぐための明示が必要です [cite: 498, 531]。
Q274. 飛行経路に第三者が侵入する可能性が高い場合、補助者が取るべき対応は？
1. 速やかに操縦者に報告し、飛行の中断や回避を指示する
2. 侵入者を無理やり追い出す
3. 何もせずに操縦者の腕を信じる
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【正解】1
補助者は操縦者の「目」として、第三者の安全を最優先に考えた助言を行う義務があります [cite: 532]。
Q275. 「第三者上空飛行」を一切の立入管理措置なしで行うことができるカテゴリーは？
1. カテゴリーIII
2. カテゴリーII
3. カテゴリーI
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【正解】1
カテゴリーIIIは最も高い安全要件を満たした機体と技能証明があり、初めて「立入管理なし」での第三者上空飛行が認められます [cite: 110, 128]。
第10講義：機体・飛行方法別の運航計画 まとめ
この最終講義では、各機体や飛行方法に特有のリスクと、それを踏まえた具体的な運航計画の策定を学びます。飛行機は離着陸時の風向（向かい風）と失速速度の回避、ヘリコプターは垂直降下によるボルテックス・リング・ステートの防止、マルチローターは綿密なバッテリー管理と緊急着陸地点の選定が鍵となります [cite: 492, 493, 501, 503, 504]。また、夜間・目視外飛行では灯火や監視装置などの追加装備が必要となり、全ての飛行において立入管理措置（看板、コーン、補助者の配置）や経路設定、関係者への同意取得を含む計画的な準備が安全運航の基盤となります [cite: 495, 496, 498, 508-512]。
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